UK261 против EU261: Что изменилось для авиапассажиров после Brexit

Введение: Почему Brexit изменил всё в вопросах компенсации за полеты

Brexit не отменил права авиапассажиров — но он коренным образом изменил то, как, где и на основании какого закона должны оцениваться претензии на компенсацию.

Многие авиакомпании намеренно используют неразбериху после Brexit. Пассажирам часто говорят:

• «EU261 больше не применяется»

• «Законы Великобритании отличаются»

• «Ваш рейс больше не подлежит компенсации»

На самом деле и EU261, и UK261 остаются в полной силе, но применяются при разных условиях юрисдикции. Понимание того, какой регламент регулирует ваш рейс, имеет решающее значение — ошибки часто стоят пассажирам сотен евро или фунтов.

Это руководство объясняет, что именно изменилось после Brexit, чем UK261 отличается от EU261, когда авиакомпании обязаны платить компенсацию и как MySkyHelp справляется с трансграничными претензиями, которые авиакомпании пытаются заблокировать.

Что такое EU261?

Регламент ЕС 261/2004 (EU261) — это краеугольный камень прав авиапассажиров в Европе. Он устанавливает фиксированную денежную компенсацию за сбои в полетах, произошедшие по вине авиакомпании.

EU261 применяется, если:

• Ваш рейс вылетает из аэропорта ЕС, независимо от гражданства авиакомпании

• Ваш рейс прибывает в ЕС и выполняется авиакомпанией, зарегистрированной в ЕС

Страховые случаи:

• Задержка рейса на 3 часа и более

• Отмена рейса

• Пропущенная пересадка

• Отказ в посадке из-за овербукинга

• Вынужденное изменение маршрута

• Операционные и технические сбои

Суммы компенсации по EU261:

• €250 – рейсы до 1500 км

• €400 – внутриевропейские рейсы более 1500 км и другие рейсы от 1500 до 3500 км

• €600 – рейсы более 3500 км

  Компенсация выплачивается на каждого пассажира и не зависит от стоимости билета.

Что такое UK261?

После Brexit Великобритания сохранила положения EU261 в своем внутреннем законодательстве, создав UK261 (официально: The Air Passenger Rights and Air Travel Organisers’ Licensing (Amendment) (EU Exit) Regulations 2019).

UK261 не является более «слабым» законом, он просто отличается юрисдикцией.

UK261 применяется, если:

• Ваш рейс вылетает из Великобритании, независимо от гражданства авиакомпании

• Ваш рейс прибывает в Великобританию и выполняется авиакомпанией, зарегистрированной в Великобритании

Великобритания включает в себя:

• Англию

• Шотландию

• Уэльс

• Северную Ирландию

  (Нормандские острова и остров Мэн также включены)

Суммы компенсации по UK261:

• £220 – рейсы до 1500 км

• £350 – от 1500 до 3500 км

• £520 – свыше 3500 км

  Суммы выплачиваются в фунтах стерлингов (GBP), а не в евро.

Ключевое отличие №1: Юрисдикция после Brexit

До Brexit регламент EU261 регулировал почти все рейсы между Великобританией и ЕС. После Brexit правила изменились:

Именно здесь авиакомпании намеренно вводят пассажиров в заблуждение.

Ключевое отличие №2: Авиакомпании используют Brexit как инструмент отказа

Авиакомпании часто отклоняют законные претензии, аргументируя это так:

• «Неверная юрисдикция»

• «Законы ЕС больше не применяются»

• «Суды Великобритании не правомочны»

На самом деле:

• EU261 и UK261 сосуществуют

• Претензии могут быть исполнены, даже если авиакомпания иностранная

• Юрисдикция зависит от аэропорта вылета, аэропорта прибытия и гражданства авиакомпании

MySkyHelp оценивает:

• Применимый регламент

• Судебную юрисдикцию

• Стратегию принудительного взыскания

• Трансграничные правовые рычаги

Ключевое отличие №3: Судебное исполнение и правовая стратегия

Исполнение по EU261:

• Национальные надзорные органы (NEB)

• Гражданские суды в странах-членах ЕС

• Сильная судебная практика Суда ЕС (CJEU)

Исполнение по UK261:

• Гражданские суды Великобритании

• Надзор со стороны Управления гражданской авиации Великобритании (CAA)

• Судебная практика после Brexit, соответствующая прецедентам ЕС

Авиакомпании часто игнорируют пассажиров, зная, что большинство не будет судиться на международном уровне. MySkyHelp эскалирует претензии через официальные уведомления, партнерские юридические фирмы и механизмы исполнения в разных юрисдикциях.

Когда EU261 НЕ применяется — а UK261 может

EU261 не применяется, если:

• Рейс вылетает из страны, не входящей в ЕС

• Прибывает в ЕС рейсом авиакомпании, не зарегистрированной в ЕС

• Сбой вызван чрезвычайными обстоятельствами

Но UK261 может по-прежнему применяться, если вылет был из Великобритании или авиакомпания зарегистрирована в Великобритании.

Чрезвычайные обстоятельства: тот же миф, другая тактика

И EU261, и UK261 исключают компенсацию за:

• Плохие погодные условия

• Ограничения со стороны авиадиспетчеров

• Угрозы безопасности

• Политическую нестабильность

Однако авиакомпании незаконно классифицируют как «чрезвычайные» технические неисправности, нехватку экипажа и проблемы с ротацией самолетов. Суды в ЕС и Великобритании неоднократно подтверждали, что это ответственность авиакомпании.

Сводная таблица: UK261 против EU261

Почему авиакомпании не хотят, чтобы вы это знали

Авиакомпании полагаются на:

• Путаницу из-за Brexit

• Неопределенность в юрисдикции

• Языковой барьер

• Юридическое запугивание

• Усталость пассажиров

Статистика показывает, что более 60% обоснованных претензий изначально отклоняются. Профессиональная обработка дела увеличивает шансы на успех в три раза.

Почему MySkyHelp побеждает там, где пассажиры проигрывают

MySkyHelp не применяет слепо только EU261 или UK261. Мы:

• Определяем наиболее сильную правовую основу

• Объединяем регламенты, когда это возможно

• Используем специфические для каждой страны каналы исполнения

• Работаем с авиакомпаниями, от которых часто отказывается AirHelp

Когда подавать заявку по EU261, а когда по UK261

Если вы:

• Летели из Великобритании → скорее всего, применяется UK261

• Летели из ЕС → скорее всего, применяется EU261

• Летели по маршруту Великобритания ↔ ЕС → регламент зависит от авиакомпании и направления

• Получили отказ в компенсации → необходима профессиональная перепроверка

Заключительное слово: Brexit изменил стратегию, а не права

Brexit не лишил пассажиров прав. Он изменил то, кто должен бороться, где и на основании какого закона. Авиакомпании адаптировались мгновенно. Пассажиры — нет. Этот пробел — именно то место, где работает MySkyHelp.

Получите свою компенсацию — правильно

Проверить компенсацию