Компенсация за авиаперелёты в Канаде (APPR): сколько авиакомпании обязаны платить — и когда они стараются этого избежать

Введение: почему канадский APPR гораздо сложнее, чем кажется

Канадские Правила защиты прав авиапассажиров (Air Passenger Protection Regulations, APPR) часто подаются как понятная и «дружественная пассажирам» система компенсаций. На бумаге всё выглядит просто: если рейс задержан, отменён или пассажиру отказано в посадке, авиакомпания должна выплатить компенсацию.

На практике же APPR — один из самых спорных и активно оспариваемых авиакомпаниями режимов компенсаций в мире.

Авиакомпании, работающие в Канаде, регулярно:

• переквалифицируют причины сбоев, чтобы избежать выплат,

• ссылаются на «соображения безопасности» или «операционные причины» без доказательств,

• затягивают ответы сверх установленных законом сроков,

• либо отказывают в выплатах, опираясь на выборочные и выгодные им трактовки правил.

В результате многие пассажиры имеют законное право на компенсацию, но не получают её без грамотной эскалации.

В этой статье мы разберём:

• какие суммы компенсаций предусмотрены APPR,

• когда авиакомпании обязаны платить по закону,

• и почему значительная часть обоснованных требований получает отказ.

Что такое APPR и на какие рейсы он распространяется

APPR применяется:

• ко всем рейсам, вылетающим из Канады, и

• к рейсам в Канаду, если их выполняет канадский перевозчик.

Размер компенсации зависит не от стоимости билета или класса обслуживания, а от размера авиакомпании:

• крупные авиакомпании (например, Air Canada, WestJet) — более высокие суммы,

• небольшие перевозчики — меньшие выплаты, но те же обязательства.

Правила распространяются как на внутренние, так и на международные рейсы и не зависят от гражданства пассажира.

Однако сам факт применимости APPR не означает автоматической выплаты компенсации — именно здесь большинство пассажиров вводят в заблуждение.

Размеры компенсаций по APPR: что действительно предусмотрено законом

Задержки и отмены рейсов (под контролем авиакомпании)

Для крупных авиакомпаний установлены следующие суммы:

• 400 CAD — задержка 3–6 часов

• 700 CAD — задержка 6–9 часов

• 1 000 CAD — задержка 9 часов и более

Для небольших авиакомпаний:

• 125 / 250 / 500 CAD соответственно.

Эти суммы подлежат выплате только если:

• причина сбоя находилась под контролем авиакомпании, и

• не была обусловлена требованиями безопасности полётов.

Именно эта оговорка становится источником большинства споров.

Ключевая лазейка APPR: «необходимость для обеспечения безопасности»

APPR освобождает авиакомпании от выплаты компенсации, если задержка или отмена были:

• вне контроля перевозчика, либо

• формально под его контролем, но признаны необходимыми для безопасности.

Эта категория намеренно размыта и часто используется в интересах авиакомпаний.

На практике перевозчики ссылаются на:

• «непредвиденные технические неисправности»,

• «дополнительные проверки безопасности»,

• «оперативные решения в интересах безопасности»,

даже когда:

• проблема была предсказуемой,

• техническое обслуживание было отложено,

• имелись резервные самолёты или экипажи,

• либо источник проблемы возник на предыдущих рейсах.

Во многих случаях бремя доказывания лежит на авиакомпании, однако пассажиры не имеют доступа к необходимым данным для оспаривания.

Отказ в посадке: когда овербукинг становится компенсируемым

APPR регулирует и отказ в посадке из-за овербукинга.

Если пассажиру отказано в посадке по причинам, находящимся под контролем авиакомпании, компенсация может составить:

• 900 CAD — задержка прибытия 0–6 часов

• 1 800 CAD — задержка 6–9 часов

• 2 400 CAD — задержка 9 часов и более

Это одни из самых высоких обязательных компенсаций в мире.

Тем не менее авиакомпании часто:

• вынуждают пассажиров «добровольно» отказаться от места,

• предлагают ваучеры вместо денежных выплат,

• либо заявляют об операционной необходимости без подтверждений.

Неправильно принятое предложение может привести к утрате права на денежную компенсацию.

Перебронирование, возврат билета и обязанность по обеспечению заботы

Помимо денежной компенсации, APPR устанавливает обязанности по обеспечению заботы, включая:

• питание и напитки,

• проживание в отеле при ночной задержке,

• трансфер до отеля и обратно,

• перебронирование или возврат средств при существенном сбое.

Часто авиакомпании не предлагают эти меры автоматически, перекладывая расходы на пассажиров, которые затем сталкиваются с трудностями при возмещении.

Нарушение обязанности по заботе может существенно усилить позицию пассажира, если всё корректно зафиксировано.

Почему авиакомпании отказывают в законных требованиях по APPR

Несмотря на формальную ясность правил, массовые отказы происходят потому что:

1. Нет автоматического механизма принуждения
   Авиакомпании платят только при давлении.

2. Пассажиры не имеют доступа к техническим доказательствам
   Журналы обслуживания, ротация самолётов и внутренние отчёты недоступны.

3. Разбирательства в CTA длятся месяцами и годами
   Задержки в Канадском транспортном агентстве системные.

4. Авиакомпании рассчитывают, что пассажиры сдадутся
   Молчание и затягивание — осознанная стратегия.

Это не случайность, а модель снижения издержек.

APPR и Монреальская конвенция: важное пересечение

Если в компенсации по APPR отказано, может применяться Монреальская конвенция (статья 19), особенно при:

• длительных международных задержках,

• пропущенных стыковках,

• возникновении финансовых убытков.

Авиакомпании практически никогда не упоминают эту возможность, хотя она может действовать независимо от APPR.

Эффективная стратегия часто строится на комбинировании обоих правовых режимов.

Почему требования по APPR успешны только при правильной эскалации

Успешные кейсы по APPR, как правило, включают:

• корректную юридическую квалификацию сбоя,

• опровержение ссылок на «безопасность»,

• точную реконструкцию таймлайна событий,

• эскалацию за пределы стандартной поддержки,

• при необходимости — регуляторное или правовое давление.

Это не процесс «сделай сам», и авиакомпании это прекрасно понимают.

Вывод: APPR работает только тогда, когда его умеют применять

Канадский APPR предоставляет пассажирам сильные права на бумаге.
На практике авиакомпании используют размытые формулировки, тактику затягивания и информационное превосходство, чтобы не платить законную компенсацию.

Пассажиры, полагающиеся лишь на формы обратной связи и «добрую волю» перевозчика, часто получают отказ — даже при очевидных нарушениях.

Знать свои права важно.
Уметь их эффективно защищать — совсем другое дело.