airBaltic wprowadza nowy proces wejścia na pokład w celu usprawnienia lotów

Łotewska narodowa linia lotnicza airBaltic zamierza wprowadzić nowy, ustrukturyzowany proces wchodzenia na pokład, oparty na grupach pasażerów, który zacznie obowiązywać od 6 października tego roku. Ta strategiczna zmiana ma na celu znaczne zmniejszenie zatorów przy bramkach i zapewnienie płynniejszego, spokojniejszego rozpoczęcia podróży dla wszystkich pasażerów.

W nowym systemie grupa wejścia na pokład każdego pasażera będzie wyraźnie wskazana na jego karcie pokładowej. Pasażerowie zostaną zaproszeni do wejścia na pokład samolotu dopiero po wywołaniu ich konkretnej grupy.

Kolejność wchodzenia na pokład:

Proces rozpocznie się od grupy „Wczesne wejście na pokład” (Early Boarding), zarezerwowanej dla pasażerów wymagających specjalnej pomocy, nieletnich bez opieki oraz rodzin podróżujących z dziećmi. Następnie główne grupy będą wchodzić na pokład w systemie stopniowym:

• Grupa 1: Pasażerowie Klasy Biznes, członkowie airBaltic VIP Club i członkowie Executive.

• Grupa 2: Pasażerowie z biletami Economy Flex, klienci korporacyjni, podróżujący służbowo oraz ci, którzy zapłacili za ciężki bagaż podręczny.

• Grupy 3 do 5: Te grupy będą wchodzić na pokład kolejno, w porządku określonym na podstawie przydzielonych pasażerom miejsc.

airBaltic podkreśla, że głównym celem tego nowego systemu grupowego wejścia na pokład jest złagodzenie tłoku w strefach wchodzenia na pokład i ułatwienie spokojniejszego, bardziej efektywnego rozpoczęcia podróży.

Kontekst korporacyjny i finansowy:

Nowa procedura wejścia na pokład jest wprowadzana w związku z kontynuacją wzrostu operacyjnego i restrukturyzacji finansowej airBaltic. W 2024 roku linia lotnicza przewiozła łącznie 5,2 miliona pasażerów, co oznacza wzrost o 13% w stosunku do roku poprzedniego, i obsłużyła 47 000 lotów, co stanowi 7% wzrost rok do roku.

Finansowo airBaltic odnotowała znaczną, wielokrotną redukcję strat w pierwszej połowie tego roku, do 1,729 miliona euro, podczas gdy obrót grupy wzrósł o 3% do 349,648 miliona euro. Następuje to po audytowanych stratach w wysokości 118,159 miliona euro w 2024 roku, w porównaniu z zyskiem rok wcześniej, pomimo solidnego wzrostu skonsolidowanego obrotu o 11,9% do 747,572 miliona euro w porównaniu z 2023 rokiem.

Istotne wydarzenie miało miejsce pod koniec sierpnia tego roku, kiedy niemiecka narodowa linia lotnicza, Lufthansa, oficjalnie została udziałowcem airBaltic. Obecna struktura własności wygląda następująco: Łotwa posiada 88,37%, Lufthansa 10%, duński przedsiębiorca Lars Thuesen (za pośrednictwem inwestora finansowego Aircraft Leasing 1) posiada 1,62%, a inne strony 0,01%. Kapitał zakładowy spółki wynosi 41,819 miliona euro.

Ostateczny udział Lufthansy po IPO (pierwszej ofercie publicznej) zostanie określony przez potencjalną cenę rynkową IPO. Umowa stanowi, że Lufthansa zachowa co najmniej 5% udziałów w airBaltic po potencjalnym IPO.

Rząd Łotwy zgodził się 30 sierpnia 2024 roku, że państwo musi zachować minimum 25% plus jedną akcję w kapitale airBaltic po IPO. Ponadto, 19 sierpnia, rząd zdecydował, że Łotwa i niemiecka Lufthansa wspólnie wniosą 14 milionów euro do airBaltic przed potencjalnym publicznym notowaniem.

airBaltic, wejście na pokład w grupach, nowy proces wejścia na pokład, zmiany w liniach lotniczych, aktualizacje podróży lotniczych, grupy wejścia na pokład, airBaltic wejście na pokład, wiadomości lotnicze, zmniejszenie zatorów przy bramkach, airBaltic klasa biznes, airBaltic Economy Flex, airBaltic wyniki finansowe, airBaltic IPO, udziałowiec Lufthansa, łotewska linia lotnicza, airBaltic pasażerowie 2024, airBaltic restrukturyzacja.