Skrydžių kompensacijos įstatymai visame pasaulyje: kuri reguliacija taikoma tavo skrydžiui?

Įvadas: kodėl skrydžių kompensacijos įstatymai tokie painūs

Skrydžių sutrikimai yra pasaulinė problema. Vėlavimai, atšaukimai, prarasti jungiamieji skrydžiai, per didelė rezervacija, lėktuvų keitimai, įgulos trūkumas ir operaciniai gedimai kasmet paveikia milijonus keleivių. Tačiau dauguma keliautojų nežino, kad kompensacijos taisyklės nėra universalios.

Tavo teisė į kompensaciją priklauso nuo to, kuri reguliacija taikoma tavo skrydžiui, o ne nuo to, ką teigia aviakompanija. Aviakompanijos dažnai naudojasi keleivių painiava, kad atmestų pagrįstus reikalavimus, ypač kai gali būti taikoma daugiau nei viena teisinė sistema.

Šis vadovas paaiškina visus pagrindinius skrydžių kompensacijos įstatymus pasaulyje, kaip jie veikia, kada aviakompanijos privalo mokėti ir kodėl profesionalus teisinis tvarkymas žymiai padidina sėkmės tikimybę.

Kas yra skrydžių kompensacija?

Skrydžių kompensacija – tai piniginė išmoka, į kurią keleiviai gali turėti teisę, jei skrydžio sutrikimas įvyksta dėl aviakompanijos atsakomybės.

Kompensacija gali būti taikoma šiais atvejais:

• Skrydžio vėlavimas (dažniausiai 3 val. ar daugiau)

• Skrydžio atšaukimas

• Prarasti jungiamieji skrydžiai

• Atsisakymas įlaipinti dėl per didelės rezervacijos

• Priverstinis perregistravimas

• Tvarkaraščio pakeitimai

• Sutrikimai, susiję su lėktuvu ar įgula

Skirtingai nei pinigų grąžinimas už bilietą, kompensacija nėra susieta su bilieto kaina. Ji skirta atlyginti keleiviams laiko praradimą, nepatogumus, stresą ir finansinę žalą.

Jei jūsų skrydis vėlavo, buvo atšauktas ar sutrikdytas — reikalaukite kompensacijos su profesionalų pagalba.

Patikrinti kompensaciją

Kodėl skirtingi įstatymai taikomi skirtingiems skrydžiams

Nėra vienos pasaulinės kompensacijos taisyklės. Vietoj to aviakompanijoms taikoma:

• Regioninė reguliacija

• Nacionaliniai keleivių apsaugos įstatymai

• Tarptautinės konvencijos

Kuris įstatymas taikomas, priklauso nuo:

• Išvykimo oro uosto

• Atvykimo oro uosto

• Aviakompanijos nacionalinės priklausomybės

• Bilieto struktūros (viena rezervacija ar atskiri bilietai)

• Sutrikimo tipo

• Sutrikimo priežasties

Aviakompanijos dažnai taiko labiausiai ribojančią interpretaciją, o ne teisingą.

Fiksuota kompensacija vs kompensacija pagal žalą

Visi skrydžių kompensacijos įstatymai skirstomi į dvi kategorijas:

1️⃣ Fiksuotos kompensacijos reguliacijos – keleiviai gauna iš anksto nustatytą sumą, nepriklausomai nuo faktinės žalos.

2️⃣ Atsakomybės sistemos pagal žalą – keleiviai gali reikalauti kompensacijos, remdamiesi įrodyta materialine ir nematerialine žala.

ES Reglamentas 261/2004 (EU261)

Taikomas, kai:

• Skrydis išvyksta iš ES, ARBA

• Skrydis atvyksta į ES ir jį vykdo ES aviakompanija

Apima:

• Vėlavimus virš 3 valandų

• Atšaukimus

• Prarastus jungiamuosius skrydžius

• Per didelę rezervaciją / atsisakymą įlaipinti

Kompensacijos sumos:

• €250 (iki 1 500 km)

• €400 (1 500–3 500 km)

• €600 (virš 3 500 km)

UK261 (po „Brexit“)

Atspindi EU261, bet taikomas:

• Skrydžiams, išvykstantiems iš Jungtinės Karalystės

• Skrydžiams, atvykstantiems į Jungtinę Karalystę su JK ar ES aviakompanijomis

Sumos identiškos EU261, mokamos GBP ekvivalentu.

Monrealio konvencija – 19 straipsnis (pasaulinis standartas)

Taikoma tarptautiniams skrydžiams, kai EU261 ar UK261 netaikomi. Skirtumas: nėra fiksuotos kompensacijos sumos. Aviakompanijos atsako už vėlavimo sukeltą žalą, įskaitant:

• Prarastus verslo susitikimus

• Prarastas darbo dienas

• Papildomas apgyvendinimo išlaidas

• Stresą ir fizinį nuovargį

• Profesinius ir finansinius nuostolius

• Sutrikusius kelionių planus

Nacionaliniai keleivių apsaugos įstatymai

Kai kurios šalys taiko savo kompensacijos režimus, pvz.:

• Kanada (APPR)

• Izraelis (Aviation Services Law)

• Turkija (SHY Passenger Rights)

• Brazilija (ANAC Resolution 400)

• Saudo Arabija (GACA regulations)

Kodėl aviakompanijos dažnai atsisako kompensacijos

• Automatizuoti atsisakymai

• Sutrikimų priežasčių neteisinga klasifikacija

• Netinkamas reguliacijų taikymas

• Jurisdikcijos painiava

• Keleivių nuovargis

Kodėl savarankiškas reikalavimas dažnai nesėkmingas

Keleiviai susiduria su:

• Bendriniais atsisakymo laiškais

• Mėnesių tylėjimu

• Nepagrįstais dokumentų prašymais

• Spaudimu priimti kuponus ar lojalumo taškus

Kaip „MySkyHelp“ padidina sėkmės tikimybę

• Reguliacijų hierarchijos analizė

• Aviakompanijos atsakomybės vertinimas

• Strateginis pasirinkimas tarp fiksuotos kompensacijos ir kompensacijos pagal žalą

• Profesionali teisinė korespondencija

• Eskalacija aviakompanijai atsisakius

Kokie skrydžiai vis dar gali būti kompensuojami?

Kompensacija gali būti taikoma ir:

• Skrydžiams, išvykstantiems už ES ribų

• Ne Europos aviakompanijoms

• Ilgiems tarpžemyniniams maršrutams

• Prarastiems jungiamiesiems skrydžiams už Europos ribų

• Skrydžiams su keliomis aviakompanijomis vienoje rezervacijoje

Senaties terminai

Priklausomai nuo jurisdikcijos, reikalavimą galima pateikti per 2–6 metus po skrydžio. Aviakompanijos tai retai atskleidžia.

Baigiamoji mintis: tinkamas įstatymas daro viską

Skrydžių kompensacija nėra sėkmės klausimas — tai tinkamos reguliacijos taikymas. Aviakompanijos pelnosi iš keleivių neapibrėžtumo. MySkyHelp egzistuoja tam, kad ištaisytų šią nelygybę.