UK261 vs EU261: Mikä muuttui lentomatkustajille Brexitin jälkeen

Johdanto: Miksi Brexit muutti kaiken lentokorvauksissa

Brexit ei poistanut lentomatkustajien oikeuksia — mutta se muutti perustavanlaatuisesti sitä, miten, missä ja minkä lain mukaan korvausvaatimuksia on arvioitava.

Monet lentoyhtiöt käyttävät Brexitin jälkeistä hämmennystä tietoisesti hyväkseen. Matkustajille sanotaan usein:

• ”EU261 ei ole enää voimassa”

• ”Britannian laki on erilainen”

• ”Lentosi ei kuulu enää suojan piiriin”

Todellisuudessa sekä EU261 että UK261 ovat edelleen täysin täytäntöönpanokelpoisia, mutta niitä sovelletaan eri oikeudenkäyttöalueiden perusteella. On ratkaisevan tärkeää ymmärtää, kumpi asetus säätelee lentoasi — ja virheet maksavat matkustajille usein satoja euroja tai puntia.

Tämä opas selittää tarkalleen, mikä muuttui Brexitin jälkeen, miten UK261 eroaa EU261-asetuksesta, milloin lentoyhtiöiden on maksettava korvauksia ja miten MySkyHelp hoitaa rajat ylittäviä vaatimuksia, joita lentoyhtiöt yrittävät estää.

Mikä on EU261?

EU-asetus 261/2004 (EU261) on Euroopan lentomatkustajien oikeuksien kulmakivi. Se vahvistaa kiinteän rahallisen korvauksen lentoyhtiön aiheuttamista lentohäiriöistä.

EU261 on voimassa, kun:

• Lentosi lähtee EU-alueen lentokentältä, lentoyhtiön kansallisuudesta riippumatta

• Lentosi saapuu EU-alueelle ja sitä operoi EU:hun rekisteröity lentoyhtiö

Korvattavat häiriöt:

• Lennon viivästyminen vähintään 3 tuntia

• Lennon peruuntuminen

• Jatkolennolta myöhästyminen

• lennolle pääsyn epääminen ylivarauksen vuoksi

• Tahdonvastainen reitittäminen uudelleen

• Operatiiviset ja tekniset viat

Korvaussummat EU261:n mukaan:

• 250 € – lennot enintään 1 500 km

• 400 € – EU:n sisäiset lennot yli 1 500 km ja muut lennot 1 500–3 500 km

• 600 € – lennot yli 3 500 km

  Korvaus maksetaan matkustajakohtaisesti lipun hinnasta riippumatta.

Mikä on UK261?

Brexitin jälkeen Yhdistynyt kuningaskunta säilytti EU261:n säännökset osana kansallista lainsäädäntöään, luoden UK261-asetuksen (virallisesti: The Air Passenger Rights and Air Travel Organisers’ Licensing (Amendment) (EU Exit) Regulations 2019).

UK261 ei ole heikompi laki, se on vain oikeudellisesti erillinen.

UK261 on voimassa, kun:

• Lentosi lähtee Yhdistyneestä kuningaskunnasta, lentoyhtiön kansallisuudesta riippumatta

• Lentosi saapuu Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ja sitä operoi Yhdistyneeseen kuningaskuntaan rekisteröity lentoyhtiö

Yhdistynyt kuningaskunta sisältää:

• Englanti

• Skotlanti

• Wales

• Pohjois-Irlanti

  (Myös Kanaalisaaret ja Mansaari kuuluvat soveltamisalaan)

Korvaussummat UK261:n mukaan:

• 220 £ – lennot enintään 1 500 km

• 350 £ – 1 500–3 500 km

• 520 £ – yli 3 500 km

  Summat maksetaan Englannin punnissa (GBP), ei euroissa.

Keskeinen ero nro 1: Oikeudenkäyttöalue Brexitin jälkeen

Ennen Brexitiä EU261 säänteli lähes kaikkia Yhdistyneen kuningaskunnan ja EL-alueen välisiä lentoja. Brexitin jälkeen säännöt muuttuivat:

Tässä kohdassa lentoyhtiöt johtavat matkustajia usein tahallaan harhaan.

Keskeinen ero nro 2: Lentoyhtiöt käyttävät Brexitia hylkäämisen välineenä

Lentoyhtiöt hylkäävät usein päteviä vaatimuksia väittämällä:

• ”Väärä oikeudenkäyttöalue”

• ”EU-laki ei ole enää voimassa”

• ”Britannian tuomioistuimet eivät ole toimivaltaisia”

Todellisuudessa:

• EU261 ja UK261 ovat voimassa rinnakkain

• Vaatimukset voivat olla täytäntöönpanokelpoisia, vaikka lentoyhtiö olisi ulkomainen

• Oikeudenkäyttöalue riippuu lähtökentästä, saapumiskentästä ja lentoyhtiön kansallisuudesta

MySkyHelp arvioi:

• Sovellettavan asetuksen

• Tuomioistuimen toimivallan

• Täytäntöönpanostrategian

• Rajat ylittävän oikeudellisen vaikutusvallan

Keskeinen ero nro 3: Tuomioistuinten täytäntöönpano ja oikeudellinen strategia

EU261-täytäntöönpano:

• Kansalliset valvontaelimet (NEB)

• EU-jäsenvaltioiden siviilituomioistuimet

• Vahva Euroopan unionin tuomioistuimen (EUT) oikeuskäytäntö

UK261-täytäntöönpano:

• Yhdistyneen kuningaskunnan siviilituomioistuimet

• Yhdistyneen kuningaskunnan ilmailuviranomaisen (CAA) valvonta

• Brexitin jälkeinen oikeuskäytäntö, joka noudattaa EU:n ennakkotapauksia

Lentoyhtiöt jättävät usein matkustajat huomiotta tietäen, etteivät useimmat lähde oikeuteen kansainvälisesti. MySkyHelp edistää vaatimuksia virallisten huomautusten, kumppanilakitoimistojen ja eri oikeudenkäyttöalueiden välisten täytäntöönpanomekanismien kautta.

Milloin EU261 EI päde — ja UK261 voi päteä

EU261 ei ole voimassa, jos:

• Lento lähtee EU:n ulkopuolisesta maasta

• Saapuu EU-alueelle ei-EU-lentoyhtiöllä

• Häiriö johtuu poikkeuksellisista olosuhteista

Mutta UK261 voi silti olla voimassa, jos lähtö tapahtui Yhdistyneestä kuningaskunnasta tai lentoyhtiö on rekisteröity sinne.

Poikkeukselliset olosuhteet: Sama myytti, eri taktiikat

Sekä EU261 että UK261 sulkevat pois korvauksen seuraavissa tapauksissa:

• Erittäin huono sää

• Lennonjohdon rajoitukset

• Turvallisuusriskit

• Poliittinen epävakaus

Lentoyhtiöt luokittelevat kuitenkin laittomasti ”poikkeuksellisiksi” tekniset viat, miehistöpulat ja koneiden kiertoon liittyvät ongelmat. Sekä EU:n että Yhdistyneen kuningaskunnan tuomioistuimet ovat toistuvasti todenneet näiden kuuluvan lentoyhtiön vastuulle.

UK261 vs EU261: Yhteenvetotaulukko

Miksi lentoyhtiöt eivät halua sinun tietävän tätä

Lentoyhtiöt luottavat seuraaviin seikkoihin:

• Brexit-hämmennys

• Oikeudenkäyttöalueen epävarmuus

• Kielimuurit

• Oikeudellinen pelottelu

• Matkustajien väsymys

Tilastot osoittavat, että yli 60 % pätevistä vaatimuksista hylätään aluksi. Ammattimainen käsittely kolminkertaistaa onnistumismahdollisuudet.

Miksi MySkyHelp voittaa siellä, missä matkustajat häviävät

MySkyHelp ei sovella sokeasti vain EU261:tä tai UK261:tä. Me:

• Tunnistamme vahvimman oikeudellisen kehyksen

• Yhdistämme asetukset, kun se on mahdollista

• Käytämme maakohtaisia täytäntöönpanoväyliä

• Hoitavat lentoyhtiöitä, joita esimerkiksi AirHelp usein välttää

Milloin vaatia korvausta EU261- tai UK261-asetuksen nojalla

Jos sinä:

• Lensit Yhdistyneestä kuningaskunnasta → UK261 on todennäköisesti voimassa

• Lensit EU:sta → EU261 on todennäköisesti voimassa

• Lensit välillä UK ↔ EU → asetus riippuu lentoyhtiöstä ja suunnasta

• Sait hylkäävän päätöksen → ammattimainen uudelleenarviointi on välttämätön

Loppusanat: Brexit muutti strategiaa, ei oikeuksia

Brexit ei vienyt matkustajien oikeuksia. Se muutti sen, kenen on taisteltava, missä ja minkä lain perusteella. Lentoyhtiöt sopeutuivat välittömästi. Matkustajat eivät. Tämä aukko on juuri se, missä MySkyHelp toimii.

Hae korvauksesi — oikealla tavalla

Tarkista korvaus