airBaltic implementa un nuevo proceso de embarque para agilizar los vuelos

La aerolínea nacional de Letonia, airBaltic, tiene previsto introducir un nuevo proceso de embarque estructurado, basado en grupos de pasajeros, a partir del 6 de octubre de este año. Este cambio estratégico tiene como objetivo reducir significativamente la congestión en las puertas de embarque y garantizar un inicio de experiencia de vuelo más fluido y relajado para todos los pasajeros.

Bajo el nuevo sistema, el grupo de embarque de cada pasajero estará claramente indicado en su tarjeta de embarque. Los pasajeros serán invitados a abordar la aeronave solo cuando se anuncie su grupo específico.

La secuencia de embarque:

El proceso comenzará con el grupo de "Embarque Temprano" (Early Boarding), reservado para pasajeros que requieran asistencia especial, menores no acompañados y familias que viajen con niños. A continuación, los grupos principales embarcarán en un sistema escalonado:

• Grupo 1: Pasajeros de Clase Business, miembros del airBaltic VIP Club y miembros Executive.

• Grupo 2: Pasajeros con billetes Economy Flex, clientes corporativos, viajeros de negocios y aquellos que hayan pagado por equipaje de mano pesado.

• Grupos 3 a 5: Estos grupos embarcarán posteriormente, con el orden determinado en función de la ubicación de los asientos asignados a los pasajeros.

airBaltic enfatiza que el objetivo principal de este nuevo sistema de embarque por grupos es aliviar las aglomeraciones en las áreas de embarque y facilitar un inicio de viaje más tranquilo y eficiente.

Contexto Corporativo y Financiero:

El nuevo procedimiento de embarque llega mientras airBaltic continúa su crecimiento operativo y reestructuración financiera. En 2024, la aerolínea transportó un total de 5,2 millones de pasajeros, lo que supone un aumento del 13% respecto al año anterior, y operó 47.000 vuelos, un incremento interanual del 7%.

Financieramente, airBaltic experimentó una reducción significativa y múltiple de las pérdidas durante la primera mitad de este año, hasta 1,729 millones de euros, mientras que la facturación del grupo aumentó un 3% hasta 349,648 millones de euros. Esto se produce tras unas pérdidas auditadas de 118,159 millones de euros en 2024, en comparación con un beneficio el año anterior, a pesar de un sólido aumento del 11,9% en la facturación consolidada hasta 747,572 millones de euros en comparación con 2023.

Un acontecimiento significativo ocurrió a finales de agosto de este año, cuando la aerolínea nacional alemana, Lufthansa, se convirtió oficialmente en accionista de airBaltic. La estructura de propiedad actual es: Letonia posee el 88,37%, Lufthansa posee el 10%, el empresario danés Lars Thuesen (a través del inversor financiero Aircraft Leasing 1) posee el 1,62%, y otras partes poseen el 0,01%. El capital social de la empresa asciende a 41,819 millones de euros.

La participación accionaria final de Lufthansa después de la OPI (Oferta Pública Inicial) se determinará por el precio de mercado potencial de la Oferta Pública Inicial. El acuerdo estipula que Lufthansa retendrá al menos una participación del 5% en airBaltic después de la OPI potencial.

El gobierno letón acordó el 30 de agosto de 2024 que el estado debe retener un mínimo de 25% más una acción en el capital de airBaltic después de la OPI. Además, el 19 de agosto, el gobierno decidió que Letonia y la alemana Lufthansa contribuirían conjuntamente con 14 millones de euros a airBaltic antes de la potencial cotización pública.

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