Blogi ja reisiuudised

Lennu hilinemine või tühistamine ei põhjusta tavaliselt ainult ebamugavust. Paljudel juhtudel toob see reisijatele kaasa ka otsese rahalise kahju: hotellimajutus, toit, lennujaama transport, sidekulud ning mõnikord isegi esmatarbekaupade, näiteks riiete või hügieenitarvete ostmine.

Enamik reisijaid ei tea, et mitmed lennureisijate kaitset käsitlevad õigusaktid panevad lennufirmadele eraldi ja väga olulise juriidilise kohustuse — hoolduskohustuse (Duty of Care).

Erinevalt fikseeritud lennuhüvitistest nõuavad hoolduskohustuse reeglid, et lennufirmad pakuksid kohest abi ja hüvitaksid reisija tegelikud kulud, isegi olukordades, kus lennufirma ei ole lennuhäires otseselt süüdi.

Selle kohustuse mõistmine on äärmiselt oluline, sest lennufirmad püüavad sageli neid kulusid vähendada, edasi lükata või tagasi lükata, kasutades tehnilisi argumente ja menetluslikke takistusi.

Lennuhüvitisi hilinenud, tühistatud lendude ja maha jäänud ümberistumiste korral reguleerivad mitmed rahvusvahelised õigusaktid, kuid fikseeritud reisijahüvitised põhinevad kõige sagedamini kolmel peamisel regulatsioonil — Euroopa Liidu EC261 määrusel, Ühendkuningriigi UK261 regulatsioonil ja Türgi SHY-PASSENGER eeskirjal.

Selles MySkyHelpi eksperdiülevaates selgitame, millal iga regulatsioon kehtib, sealhulgas territoriaalne kohaldamine, opereeriva lennuettevõtja vastutus ning ühtse ja eraldi pileti reeglid, et aidata reisijatel täpselt hinnata oma õigust lennuhüvitisele.

Sissejuhatus: Miks „ELi-väline lend” ei tähenda „reisija õiguste puudumist”

Üks visamaid müüte lennureisijate õiguste valdkonnas on arusaam, et kui lend on „ELi-väline”, on hüvitise saamine võimatu. Lennuettevõtjad soodustavad seda eksiarvamust aktiivselt, sest see vähendab oluliselt nende poolt menetletavate — ja väljamakstavate — nõuete arvu.

Tegelikult puudub mõistel „ELi-väline lend” iseseisev õiguslik tähendus. Reisija õigused ei sõltu turunduslikest siltidest, pileti brändingust ega isegi üksnes lennuettevõtja rahvusest. Need sõltuvad jurisdiktsioonist, väljumiskohast, saabumiskohast, kohaldatavatest õigusaktidest ja rahvusvahelistest konventsioonidest.

Igal aastal loobuvad miljonid reisijad kehtivatest nõuetest lihtsalt seetõttu, et:

10. detsembril 2025 muutus rahvusvaheline reis filmistseeniks, kui Amsterdamist Kariibi mere äärde suunduva KLMi Airbus A330 pardal avastati varjas rott. Näriline avastati esimest korda keset Atlandi ookeani, hiljem ilmusid üles kaadrid, mis näitasid, kuidas loom pagasiruumist välja lipsas ja kardina taha puges.

Kuigi piloot tegi taktikalise otsuse jätkata reisi Aruba kuninganna Beatrixi rahvusvahelisse lennujaama, tekitas avastamine tohutu logistilise õudusunenäo. Pärast maandumist peatati lennuk kohe ohutus- ja kahjuritõrje eesmärgil. See tõi kaasa lennu KL767 tühistamise, jättes üle 250 reisija Arubale ja Bonaire'ile.